上海M2游船碼頭, 縱深達300米的薄殼拱結構
作者:建日筑聞 來源:建日筑聞
© 章勇
M2游船碼頭位于曾經的上海世博會核心地帶?;乇迸R黃浦江,東靠白蓮涇公園,西側為畝中山水園,南部被城市主干道世博大道所切割,屬于近年來上海市政府著力打造的“黃浦江兩岸公共空間貫通工程”的改造范圍。
M2碼頭在城市中的關系 ©王遠
設計有兩個關鍵性的出發點:其一是在東西方向上,銜接兩側的城市公園,與城市濱江景觀體系編織在一起,承擔濱水公共休憩空間的功能;其二是在南北方向上,打開面江的景觀視線,從城市腹地快速下到江邊碼頭,共享親水氛圍。
城市策略
© 章勇
M2碼頭與水面的關系 ©章勇
設計采用覆土連拱的形式,利用拱的高度為下層候船大廳提供足夠的凈高,利用拱與拱之間的縫隙作為上層城市景觀休憩通道的花池,壓低建筑層高,為后方的建筑打開沿江視線。
© 章勇
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M2碼頭五連拱 ©章勇
梭柱與光影 ©章勇
300多米的筒拱體量 ©章勇
同時,在均質的網格里嵌入了三個庭院,將自然光引入室內,創造上下兩層間的互動,也暴露出建筑的切面。
庭院 © 章勇
庭院暴露的屋頂切面 ©章勇
結構上,以“砼殼屋蓋+鋼索框架+屈曲約束”為結構體系,完成了薄殼拱結構體系的當代進化。連拱采用200mm混凝土薄殼,并以上翻反梁在屋面上形成井格狀,作為二層種植池、鋪地層和排水溝。
拱、梭柱、鋼索形成的空間 ©章勇
M2碼頭懸挑 ©章勇
水平方向上輔以貫通的拉桿體系平衡拱的側推力,通過柱頭上的接口共同落在下方的支撐梭柱上,使得直徑180mm的梭柱僅承受豎向軸力。同時為達到抗震要求,采用屈曲約束支撐搭接在梭柱上,使垂直與水平方向的結構成為一體。
結構拆解圖
梭柱與拉桿體系示意圖
筒拱縱深方向引導人流 ©章勇
©章勇
由此一來,將傳統拱結構的承重墻進化為點式支撐,幾乎去掉了所有分隔墻造成的阻礙,創造了空間的連續性,與候船大廳的大運量交通功能相吻合。筒拱上的木模印痕標定出縱深方向,長達300多米的筒拱體量給出橫向引導,形成前后透疊的層狀空間。
M2碼頭小挑臺上的活動 ©章勇
M2碼頭二層平臺上的活動 ©章勇
項目圖紙
碼頭區位
現狀平面
城市策略
首層平面圖
二層平面圖
剖面圖
結構圖
項目信息
建筑師:同濟原作設計工作室
地址:上海市浦東新區世博大道970號,中國
主創建筑師:章明、張姿、孫嘉龍、李貿、陶妮娜、陳煒
結構工程師:黃永強
其他參與者:華東建筑設計研究院有限公司
建筑面積:7230.0 平方米
項目年份:2018
攝影師:章勇、王遠
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注:本文轉載自建日筑聞,版權歸原作者所有。

