作者：建日筑聞                       來源：建日筑聞

 

© 章勇

 

M2游船碼頭位于曾經的上海世博會核心地帶?；乇迸R黃浦江，東靠白蓮涇公園，西側為畝中山水園，南部被城市主干道世博大道所切割，屬于近年來上海市政府著力打造的“黃浦江兩岸公共空間貫通工程”的改造范圍。

 

M2碼頭在城市中的關系 ©王遠

 

設計有兩個關鍵性的出發點：其一是在東西方向上，銜接兩側的城市公園，與城市濱江景觀體系編織在一起，承擔濱水公共休憩空間的功能；其二是在南北方向上，打開面江的景觀視線，從城市腹地快速下到江邊碼頭，共享親水氛圍。

 

 

城市策略

© 章勇

 

M2碼頭與水面的關系 ©章勇

 

設計采用覆土連拱的形式，利用拱的高度為下層候船大廳提供足夠的凈高，利用拱與拱之間的縫隙作為上層城市景觀休憩通道的花池，壓低建筑層高，為后方的建筑打開沿江視線。

 

© 章勇

  © 章勇

  M2碼頭五連拱 ©章勇

  梭柱與光影 ©章勇

  300多米的筒拱體量 ©章勇

 同時，在均質的網格里嵌入了三個庭院，將自然光引入室內，創造上下兩層間的互動，也暴露出建筑的切面。

  

庭院 © 章勇

  庭院暴露的屋頂切面 ©章勇

 結構上，以“砼殼屋蓋＋鋼索框架＋屈曲約束”為結構體系，完成了薄殼拱結構體系的當代進化。連拱采用200mm混凝土薄殼，并以上翻反梁在屋面上形成井格狀，作為二層種植池、鋪地層和排水溝。

 

 拱、梭柱、鋼索形成的空間 ©章勇

 

 

 M2碼頭懸挑 ©章勇

 

 水平方向上輔以貫通的拉桿體系平衡拱的側推力，通過柱頭上的接口共同落在下方的支撐梭柱上，使得直徑180mm的梭柱僅承受豎向軸力。同時為達到抗震要求，采用屈曲約束支撐搭接在梭柱上，使垂直與水平方向的結構成為一體。

 

 

  結構拆解圖

 

  梭柱與拉桿體系示意圖

 

  筒拱縱深方向引導人流 ©章勇

  ©章勇

 由此一來，將傳統拱結構的承重墻進化為點式支撐，幾乎去掉了所有分隔墻造成的阻礙，創造了空間的連續性，與候船大廳的大運量交通功能相吻合。筒拱上的木模印痕標定出縱深方向，長達300多米的筒拱體量給出橫向引導，形成前后透疊的層狀空間。

 

 

  M2碼頭小挑臺上的活動 ©章勇

  M2碼頭二層平臺上的活動 ©章勇

 項目圖紙

 

  碼頭區位

  現狀平面

  城市策略

 

 

首層平面圖

 

二層平面圖

剖面圖

結構圖

項目信息

 

建筑師：同濟原作設計工作室

地址：上海市浦東新區世博大道970號，中國

主創建筑師：章明、張姿、孫嘉龍、李貿、陶妮娜、陳煒

結構工程師：黃永強

其他參與者：華東建筑設計研究院有限公司

建筑面積：7230.0 平方米

項目年份：2018

攝影師：章勇、王遠

 

.END.

 

注：本文轉載自建日筑聞，版權歸原作者所有。