世界上最大和最繁忙的地下火車站 - 高鐵香港西九龍站 / Andrew Bromberg at Ae

2018年10月12日

作者： gooood谷德設(shè)計網(wǎng) 來源：gooood谷德設(shè)計網(wǎng)

全新的高鐵香港西九龍站于2018年9月23日向公眾開放。全面運作后，它將成為世界上最大和最繁忙的地下火車站之一。作為通往中國大陸的新門戶，廣深港高速鐵路香港段長142公里，將連接國家高速鐵路網(wǎng)直到北京，全長超過25,000公里。

項目概覽 ©Edmund Sumner

乘客通過邊境管制實現(xiàn)通行，這一站點更像是機場，而非僅為一個地下火車站。而約400,000平方米的可用樓面面積，確保客流盡可能順暢通行。根據(jù)設(shè)計要求，香港西九龍站擁有強烈的城市公共元素，并作為一個具有即刻歸屬感的新地標，坐落于維多利亞港旁的顯要地塊，緊鄰未來的西九文化區(qū)。香港西九龍站是這一地區(qū)竣工的第一個重大建設(shè)項目。

一個具有即刻歸屬感的新地標，坐落于維多利亞港旁的顯要地塊 ©Edmund Sumner

外觀細部 ©Edmund Sumner

Andrew Bromberg對于該車站的設(shè)計為場地引入超過3公頃的“綠色廣場”。外側(cè)的地面層朝入口向下彎曲，而上方的屋頂結(jié)構(gòu)指向天空。由此打造出一個45米挑高的空間，將聚焦點集中于南立面，望向香港中環(huán)的天際線和太平山頂及遠處。
設(shè)計鼓勵并引導人們登上車站的屋頂，置身于郁郁蔥蔥的樹木和灌木從，享受全新的景觀，并與城市建立新的聯(lián)系。

設(shè)計為場地引入超過3公頃的“綠色廣場” ©Edmund Sumner

屋頂結(jié)構(gòu)指向天空 ©Edmund Sumner

屋頂平臺 ©Edmund Sumner

大廳的內(nèi)部仿佛一片森林，傾斜的鋼柱支撐著巨大的仿佛懸浮在空中的屋頂，架置4,000塊玻璃面板，將自然光線帶入建筑內(nèi)部，同時讓人們甚至從車站的下層也可以看到外面的城市景色。對于香港這座垂直城市而言，Bromberg的車站設(shè)計緊貼地面，令人耳目一新。建筑師熱切地使建筑體現(xiàn)出流動感，以反映這座國際化城市融合各種力量的理念。香港西九龍站的開放性和以人為本的包容性設(shè)計，將為這座城市光明而激動人心的未來奠定基礎(chǔ)。

車站大廳內(nèi)部 ©Edmund Sumner

©Andrew Bromberg at Aedas

傾斜的鋼柱支撐著屋頂，4,000塊玻璃面板將自然光線帶入建筑內(nèi)部 ©Edmund Sumner

夜間視角 ©Edmund Sumner

公共休息區(qū) ©Edmund Sumner

站臺層 ©Edmund Sumner

Andrew Bromberg at Aedas表示：“我已經(jīng)在這個車站項目上工作了近10年，我迫不及待地想看到人們聚集于此。新車站為所有人提供機會，讓他們發(fā)現(xiàn)與香港這座城市的新聯(lián)系，并感受于中”。

遠眺維港

圖紙及分析

項目信息
項目名稱：香港西九龍站
地點：香港西九龍
可用面積：超過400,000平方米
地塊面積：58,797平方米
開放空間：超過3公頃
建筑高度：29米
設(shè)計團隊
客戶：香港鐵路有限公司
建筑師：Andrew Bromberg at Aedas
詳細設(shè)計顧問：AECOM-Aedas 聯(lián)合體
結(jié)構(gòu)工程師：AECOM, Buro Happold
機電顧問：Meinhardt
幕墻顧問：ALT
景觀建筑師：EDAW
工料測量師：Windell
主承建商：Leighton – Gammon聯(lián)合體
其他：FMS, ROSTEK, MVA, Atelier Pacifi

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